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美媒曝波音2起飛機(jī)失事，都與相同缺陷的傳感器有關(guān)
發(fā)表時間：2019-03-30 00:07:30 瀏覽量：6048
據(jù)美國媒體報(bào)道，波音公司過去5個月發(fā)生的兩起墜機(jī)事件，都與存在同樣缺陷的傳感器有關(guān)。
海外網(wǎng)3月30日消息，相隔不到5個月，波音737-8客機(jī)發(fā)生兩起空難，令人震驚。美國媒體最新曝光的數(shù)據(jù)顯示，過去5個月波音發(fā)生的兩起墜機(jī)事件，可能與具有相同缺陷的傳感器有關(guān)。
據(jù)《紐約時報(bào)》,埃塞俄比亞航空公司的737 Max 8客機(jī)黑匣子數(shù)據(jù)表明,與印尼獅航波音客機(jī)空難一樣，埃航波音737 MAX 8空難也可能與相同缺陷的傳感器及傳感器系統(tǒng)有關(guān)系。
報(bào)道稱，埃航波音737 MAX 8客機(jī)傳感器數(shù)據(jù)錯誤地啟動了可操作性增強(qiáng)系統(tǒng)MCAS系統(tǒng)，導(dǎo)致飛機(jī)機(jī)頭向下推進(jìn)，最終導(dǎo)致飛機(jī)墜毀，機(jī)上157人全部遇難。報(bào)告還指出，對兩起空難的調(diào)查仍在進(jìn)行中，尚未得出最終結(jié)論。
早些時候，《華爾街日報(bào)》報(bào)道稱，調(diào)查埃塞俄比亞航空公司墜機(jī)事件的官員根據(jù)黑匣子數(shù)據(jù)初步達(dá)成共識，墜毀的波音737MAX的MCAS系統(tǒng)在飛機(jī)墜毀前已經(jīng)自動啟動。
3月10日上午，厄立特里亞航空公司一架波音737 MAX 8客機(jī)在埃塞俄比亞德布雷塞附近墜毀，機(jī)上157人，包括8名機(jī)組人員。這是波音公司近五個月來的第二次墜機(jī)事件。
2018年10月，獅航610航班在印度尼西亞海域墜毀，189人遇難。印尼官員認(rèn)為，一個傳感器故障可能觸發(fā)了一個自動軟件系統(tǒng)，以防止飛機(jī)失速。但當(dāng)飛行員試圖控制飛機(jī)時，該系統(tǒng)可能會導(dǎo)致飛機(jī)突然下降。
《紐約時報(bào)》報(bào)道稱，在模擬獅航墜機(jī)的飛行測試中，飛行員發(fā)現(xiàn)他們只有不到40秒的時間來關(guān)閉故障系統(tǒng)，防止飛機(jī)急轉(zhuǎn)直下。該系統(tǒng)被稱為MCAS，“根據(jù)最初的設(shè)計(jì)，幾乎沒有給錯誤留有任何余地，”報(bào)道說。“在模擬器上飛行之前，參與測試的人沒有完全理解該系統(tǒng)的強(qiáng)大程度。”
埃塞俄比亞政府于本月17日證實(shí)，失事客機(jī)“黑匣子”中信息表明，此次墜機(jī)與獅航的墜機(jī)“明顯相似”，兩架客機(jī)幾乎是全新的波音737 MAX 8客機(jī)。
美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)也承認(rèn)，兩架飛機(jī)在墜毀前的軌跡相似，包括那些不久之前起飛的軌跡。他們的飛行高度發(fā)生了戲劇性的變化，但他們本應(yīng)該爬上去，但突然俯沖下來。飛行員報(bào)告操作困難，要求返航，但未能阻止飛機(jī)墜毀。
